How to install car etc（如何安装汽车等用什么胶水）

How to install the car etc（how to install the car etc 用什么胶）？ 生活中难免会遇到各种各样的问题。 如果你不明白这一点，让我们一起学习。

足不出户，教你在家用指尖跑ETC。 来看看本站臭豆丁小编精心整理的答案吧。 希望对您有所帮助

How to install car etc（如何安装car etc用什么胶水）1

随着我国的GDP越来越高，路上的车越来越多

而高速的迅猛发展让大家愿意选择高速出行

于是每到节假日，收费站看车就成了一大看点

曾经，我常常是风景的一部分

每次这个时候，看到旁边的ETC通道畅通无阻，真羡慕

不止一次下定决心要办ETC但是因为种种原因失败了

最后

如今，有传言称全国高速公路没有ETC禁令。

我在家完成了ETC

除了漫长的等待，只是动动手指

据说，等待的主要原因是谣言的影响

当然，开通ETC的方式有很多种

现在大部分银行都可以叫上门服务，特殊的不行

但是像我这样日(pi)理(shi)万(qing)机(duo)的人，没有时间上门安装，也没有时间上门安装。

因此，微信申请安装成为了一个不错的选择

关注我看看

1. 如何申请

得益于新四大发明，现在普遍足不出户就能买到世界各地的产品

那么今天就让我们动动手指戳戳微信吧

搜索“ETC助手”小程序

是的，这是产品

申请时请准备以下资料

不是那种需要去印刷厂或者银行柜台的

去车库拍照什么的

1. 驾驶执照。 必不可少，一车一卡，也就是说一辆车只能申请一个ETC。 如果要跳槽，需要先办理离职（注销）手续，但一个微信公众号可以申请3个ETC。 如果你家里有3辆车以上，请打电话叫人来处理，什么？ 用两个微信？ 这个时候ETC可能已经开通了；

2.车辆正面照片。 是车头的照片，车牌和前脸都看得很清楚的照片，跟驾照上的差不多。

其他的，好像没有别的了，哦，还有一个可以接收验证码的手机

然后做出选择

必须选择电话卡或信用卡

当然，成年人可以拥有这一切。

不想单独开ETC信用卡，就选择了腾讯大王卡

腾讯APP上网时没有流量。 说实话，插上ETC不知道怎么避堵。

洗车50折，全国30000家定点洗车店，但大鹅所在区域无此服务，最近100+km

加油15折，全国有上千家加油站，但鹅所在的地区没有这项服务

至于信用卡，好像只有4家银行可以选择。

看看区别吧，我觉得闷，不想缩fa

抓重点，江苏朋友请关注：

江苏地区平安信用卡借记卡受理点客户每周可享受50%通行费优惠

的

傻傻按要求填写信息后，3个工作日内审核，5个工作日内出品，7个工作日内邮寄。 好吧，如果我没记错的话，大概是这样的时候

关于手续费：先交99元，大王卡需要拉5个边（xia）友（xian）激活ETC再返99； 信用卡激活后会自动返99

略坑略坑

收到快递后，再次开箱

二、开箱

好了，开箱完毕，感谢观看

三、安装

好了，安装完成

打开包装和安装非常容易。 唯一需要注意的是机器背面有不干胶和按键。

不干胶有一层薄膜，小心撕掉，太阳能电池在左边，不建议用挡风玻璃膜遮住，虽然有点晒伤，不过ETC喜欢

开关上胶后，处于按下状态

在确定位置之前，请仔细考虑：它是谁？ 它能做什么？ 它在哪里

如果需要移动，因为胶水不容易撕（反正我没撕）

二、开关复位后，需要重新激活

4.激活

激活教程请扫描二维码或在公众号“ETC小助手”中查找教程

是的，扫描这个二维码

而这个是假的，没有头发，是空白的

厂家脑子坏了

激活其实很简单，最耗时的应该是看教程视频

将视频转为文字如下：

1、插卡两次（插、拔、插），屏幕会显示蓝牙开启；

2、打开手机蓝牙，确保没有连接其他奇怪的东西，比如老母猪要和你配对；

3. 打开小程序并选择激活。

4.下班了，哦不，关闭小程序

嗯，可以出去玩一会儿，只要不动ETC导致开关复位，就不需要重新激活。 拔卡后，屏幕会显示“Student....No, debit card”表示激活成功（信用卡用户不懂，Bazaar谁不知道白天黑夜）

对了，激活需要联网，请保持信号畅通

五、总结

总的来说，通过微信申请ETC应该是比较时髦的一种方式。 毕竟微信支付现在也做得不错，也是一件开心的事。 好像支付宝也可以申请。

和普通网购一样，回家后收到快递，安装激活需要5分钟（保守估计），可以出去玩一会

而且支付是通关后支付，ETC中心结算后发起微信支付，不用担心在ETC通道被堵。

唯一的缺点就是完全没有档次感。

另外，ETC的工作人员最近去火星了吗？ 做一张卡花了半个月，差点就做成了一根棍子。

适合没有时间预约银行服务或时间无法固定的朋友

How to install car etc（如何安装car etc用什么胶水）2

最近很多朋友都在用ETC。 每当看到高速公路上人工收费站排起长龙，而ETC车道却畅通无阻，恐怕是我心中最幸福的事。 对于广大车主来说，ETC有两个好处：1.省时，2.省钱。

就国家而言，普及ETC的目的有以下几点：

1、提高高速通行效率

2.缓解收费站经营压力

3.降低物流成本

4.节能和缓解拥堵

因此，2019年下半年，ETC在全国的推广力度相当大。

（国家发改委、交通部制定的目标）

然而，理想已满，那现实呢？

ETC存在的问题

最重要的是计费方式的改变

过去采用点对点的计费方式。 只要从A口进，B口出，中间无论绕多远，都只计算A到B的最短距离。

现在会按照你经过的路线沿途分段收费，几公里收费一次。 因此，选择的道路不同，即使起点和终点相同，过路费也会不同。

但是，网上关于收费不降反涨的抱怨铺天盖地，大家不明白到底是怎么变的，收费员也解释不清楚。 一些车主甚至支付了天价过路费……

通行费4万多条，里程约8万条，我国高速公路总里程仅为14.3万公里（2018年底）...

另一个对卡车更重要。 以后货车不再按重量计费，而是按车轴计费。 车轴越多，您支付的费用就越多。 所以如果现在卡车是空的，那就真的亏了。 另外，未来会不会有更多货车出现超载风险？

（多轴空载，肯定是死机）

不显示总金额

目前的新系统没有办法显示从起点到终点的总金额，只能在分段计费中显示最后一段的计费金额。 如果你想知道你在这段高速公路上花了多少钱，你必须记住开始时的余额和结束时的余额……算一算。 有些甚至根本不显示余额，就像...

“落后”的人工收费可以展示，“先进”的高科技不能展示？ 这个解释没有人接受，人民日报称其为名言。

扣短信轰炸

如果你的ETC卡绑定了手机号，并且开启了扣款信息提醒，那你很有可能会被短信轰炸……

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其他一些奇怪的事情

拉着“不要ETC，不欢迎高速”的横幅，你说你开着车开得很开心，看到这么大的横幅，车主面对收费小姐姐应该是什么表情呢？

由于任务分配，车子被“蹲”了。 车主去申请的时候才发现自己已经申请了ETCetc卡晒久了能换个新的卡吗，而且用的驾照和车辆照片竟然是……橘子？ ？

最近这样的事件相信大家已经看够了，我也就不再抱怨了。 只能希望以后能有所改进。 就目前来说，普及一下ETC使用中需要注意的一些事情可能更有意义。

使用ETC的注意事项

不提竿怎么办？

如果发生在入口处，也可以退出走人工通道。 偶尔出现一次没有什么不正常，但是如果经常出现，就得去处理了。 可能是粘贴位置不对，或者是设备本身有问题，信号不好。

也有传言说窗膜会阻挡信号。 ETC的读数是微波信号。 如果贴膜中含有金属成分，理论上是可以屏蔽信号的，但实际上很少有贴膜引起的问题。

如果在出口处不提杆，此时必须请现场工作人员为您刷卡，或引导您前往人工收费站。

不要撕裂自己

ETC的OBU（On Board Unit）装置有一个防篡改按钮，贴在前挡风玻璃上后处于压下状态，一旦弹起就会失效。 这就像拆除地雷，引信还没被压住就爆炸了。

这是为了防止盗窃或多辆车共享一个 ETC。 如果自己拆开，或者胶水粘不牢，一旦弹起按钮，车辆信息和卡信息就会丢失，自己再贴回去也没用，只能去处理点。

除非你第一次安装的时候用其他东西固定防拆按钮，比如贴个小铁片压住，然后粘在挡风玻璃上，这样即使拆下OBU，按钮不会弹出。 或者干脆不贴在车窗上，车上也可以用。

不能借

ETC实行一车一卡一标签，标签就是你插卡机器的OBU。 车牌号码、卡片和标签必须匹配才能正常工作。

会不会被偷？

之前确实有过ETC被盗的风波。 当时，被盗的卡是交通行业与银行联名的具有闪付功能的“二合一”卡。 它可以作为ETC卡使用，但它本身就是一张普通的银行卡。 如果不关闭小额免密免签的“闪付通”功能，可能会被盗。

但现在，这种卡“不提倡”办理，如果办了，小额免密免签服务将默认关闭。 如果有朋友很早就申请了这种卡，现在还在用，一定要记得关掉闪付功能。

欠钱怎么办？

这个需要分卡。 如果你申请的是交通行业的储值卡，样式单一，上面没有任何银行名，那么一旦没钱了，出口处就不会拉杆了。 您需要确保您有足够的余额才能正常使用。

如果你的ETC卡绑定了银行借记卡，余额不足不影响下高速提杆，但欠费后每小时扣一次。 6次扣不成功，将被扣费。 车主应该会收到短信提醒，如果不及时给借记卡充值，就会被拉入黑名单，此时你将无法使用ETC。 它会在加载借记卡后恢复。 因此，使用借记卡的朋友，最好留足余额。

如果ETC卡与信用卡绑定，则信用卡的使用规则没有区别。 透支了记得还钱。 否则和往常一样，如果30天内逾期，就会被上个人征信报告。

ETC有人作弊怎么办？

我刷了自己的卡，却给别人开了杠杆。 遇到这种事情的朋友可能不多，但是一旦发生了，那可真是恶心死了。 而且，这样做的人还可能是惯犯。 一辆广州牌照的本田艾力逊被曝逃费917次，共计5万余元。

ETC被盗有两种情况：

一是上了高速，车跑了，被拦在了入口外。 如果倒车后重新进入，还是不提杆，那就切换到手动通道刷ETC卡。 除了浪费时间，没关系。

另一种是在出口处被擦，不用担心，但你得联系现场工作人员，让他们帮你刷卡通过，或者引导你到人工通道。

当然，防止蹭车最根本的还是ETC车道的合理设计，而不是要求车主小心。

如果设备没电了怎么办？

一般来说，OBU设备的内置电池可以使用4、5年。 但也有小的。 我的同事遇到了它的OBU设备，只用了两年就没电了。

目前的OBU一般有两种供电方式，太阳能或者充电接口。

带有太阳能板的OBU可以通过晒太阳充电，但充电速度极慢。 有网友把太阳能电池板拿来在太阳底下晒了两天，才充了50%的电量。

至于那些带有充电接口的OBU，插上数据线就可以充电了。

一旦OBU完全没电，也会导致ETC失效。 如果设备完全没电无法充电，只能去插座更换。

如果我需要报销和开发票怎么办？

需要发票的请到APP开具电子发票。 优点……如果你说不用印刷、省纸、环保，你会打我吗？ 至于缺点……最明显的就是速度慢，实际消费后需要等10天才能申请开发票。

好了，以上就是大家在使用ETC的过程中可能会遇到的问题，可能还不能面面俱到。 有什么问题可以后台给我留言，我会尽我所能为你解答。

现在ETC问题这么多，还没有做的人还要过吗？

如果你还没有做过，你想做吗？

相信看到国家层面的决心之后，大家心里应该都清楚了吧。 要知道，2018年底，ETC的装机量还不到8000万。 截至2019年12月23日，全国ETC客户总数达到1.97亿户。 与交通运输部设定的1.8亿目标相比，已经超额完成任务。

我们现在的机动车保有量是3.4亿，而汽车只有2.5亿辆。 ETC占比相当高。 在这样的大趋势下，以后肯定要做。

而且，自由活动应该还在继续，能持续多久还不好说。 既然已经完成，就不必使用它了。

虽然目前ETC用户体验还存在定价不清晰、扣费混乱等问题，但面对全国这么多用户，系统肯定会逐步优化，一定会给大家带来更多便利未来。

好了，以上就是今天的内容了。 最后，做当前的ETC满意度调查。 你满意吗？

How to install car etc（如何安装car etc用什么胶水） 3

最近很多朋友都在用ETC。 每当看到高速公路上人工收费站排起长龙，而ETC车道却畅通无阻，恐怕是我心中最幸福的事。 对于广大车主来说，ETC有两个好处：1.省时，2.省钱。

就国家而言，普及ETC的目的有以下几点：

1、提高高速通行效率

2.缓解收费站经营压力

3.降低物流成本

4.节能和缓解拥堵

因此，2019年下半年，ETC在全国的推广力度相当大。

（国家发改委、交通部制定的目标）

然而，理想已满，那现实呢？

ETC存在的问题

最重要的是计费方式的改变

过去采用点对点的计费方式。 只要从A口进，B口出，中间无论绕多远，都只计算A到B的最短距离。

现在会按照你经过的路线沿途分段收费，几公里收费一次。 因此，选择的道路不同，即使起点和终点相同，过路费也会不同。

但是，网上关于收费不降反涨的抱怨铺天盖地，大家不明白到底是怎么变的，收费员也解释不清楚。 一些车主甚至支付了天价过路费……

通行费4万多条，里程约8万条，我国高速公路总里程仅为14.3万公里（2018年底）...

另一个对卡车更重要。 以后货车不再按重量计费，而是按车轴计费。 车轴越多，您支付的费用就越多。 所以如果现在卡车是空的，那就真的亏了。 另外，未来会不会有更多货车出现超载风险？

（多轴空载，肯定是死机）

不显示总金额

目前的新系统没有办法显示从起点到终点的总金额，只能在分段计费中显示最后一段的计费金额。 如果你想知道你在这段高速公路上花了多少钱，你必须记住开始时的余额和结束时的余额……算一算。 有些甚至根本不显示余额，就像...

“落后”的人工收费可以展示，“先进”的高科技不能展示？ 这个解释没有人接受，人民日报称其为名言。

扣短信轰炸

如果你的ETC卡绑定了手机号，并且开启了扣款信息提醒，那你很有可能会被短信轰炸……

其他一些奇怪的事情

拉着“不要ETC，不欢迎高速”的横幅，你说你开着车开得很开心，看到这么大的横幅，车主面对收费小姐姐应该是什么表情呢？

由于任务分配，车子被“蹲”了。 车主去申请的时候才发现自己已经申请了ETC，而且用的驾照和车辆照片竟然是……橘子？ ？

最近这样的事件相信大家已经看够了，我也就不再抱怨了。 只能希望以后能有所改进。 就目前来说，普及一下ETC使用中需要注意的一些事情可能更有意义。

使用ETC的注意事项

不提竿怎么办？

如果发生在入口处，也可以退出走人工通道。 偶尔出现一次没有什么不正常，但是如果经常出现etc卡晒久了能换个新的卡吗，就得去处理了。 可能是粘贴位置不对，或者是设备本身有问题，信号不好。

也有传言说窗膜会阻挡信号。 ETC的读数是微波信号。 如果贴膜中含有金属成分，理论上是可以屏蔽信号的，但实际上很少有贴膜引起的问题。

如果在出口处不提杆，此时必须请现场工作人员为您刷卡，或引导您前往人工收费站。

不要撕裂自己

ETC的OBU（On Board Unit）装置有一个防篡改按钮，贴在前挡风玻璃上后处于压下状态，一旦弹起就会失效。 这就像拆除地雷，引信还没被压住就爆炸了。

这是为了防止盗窃或多辆车共享一个 ETC。 如果自己拆开，或者胶水粘不牢，一旦弹起按钮，车辆信息和卡信息就会丢失，自己再贴回去也没用，只能去处理点。

除非你第一次安装的时候用其他东西固定防拆按钮，比如贴个小铁片压住，然后粘在挡风玻璃上，这样即使拆下OBU，按钮不会弹出。 或者干脆不贴在车窗上，车上也可以用。

不能借

ETC实行一车一卡一标签，标签就是你插卡机器的OBU。 车牌号码、卡片和标签必须匹配才能正常工作。

会不会被偷？

之前确实有过ETC被盗的风波。 当时，被盗的卡是交通行业与银行联名的具有闪付功能的“二合一”卡。 它可以作为ETC卡使用，但它本身就是一张普通的银行卡。 如果不关闭小额免密免签的“闪付通”功能，可能会被盗。

但现在，这种卡“不提倡”办理，如果办了，小额免密免签服务将默认关闭。 如果有朋友很早就申请了这种卡，现在还在用，一定要记得关掉闪付功能。

欠钱怎么办？

这个需要分卡。 如果你申请的是交通行业的储值卡，样式单一，上面没有任何银行名，那么一旦没钱了，出口处就不会拉杆了。 您需要确保您有足够的余额才能正常使用。

如果你的ETC卡绑定了银行借记卡，余额不足不影响下高速提杆，但欠费后每小时扣一次。 6次扣不成功，将被扣费。 车主应该会收到短信提醒，如果不及时给借记卡充值，就会被拉入黑名单，此时你将无法使用ETC。 它会在加载借记卡后恢复。 因此，使用借记卡的朋友，最好留足余额。

如果ETC卡与信用卡绑定，则信用卡的使用规则没有区别。 透支了记得还钱。 否则和往常一样，如果30天内逾期，就会被上个人征信报告。

ETC有人作弊怎么办？

我刷了自己的卡，却给别人开了杠杆。 遇到这种事情的朋友可能不多，但是一旦发生了，那可真是恶心死了。 而且，这样做的人还可能是惯犯。 一辆广州牌照的本田艾力逊被曝逃费917次，共计5万余元。

ETC被盗有两种情况：

一是上了高速，车跑了，被拦在了入口外。 如果倒车后重新进入，还是不提杆，那就切换到手动通道刷ETC卡。 除了浪费时间，没关系。

另一种是在出口处被擦，不用担心，但你得联系现场工作人员，让他们帮你刷卡通过，或者引导你到人工通道。

当然，防止蹭车最根本的还是ETC车道的合理设计，而不是要求车主小心。

如果设备没电了怎么办？

一般来说，OBU设备的内置电池可以使用4、5年。 但也有小的。 我的同事遇到了它的OBU设备，只用了两年就没电了。

目前的OBU一般有两种供电方式，太阳能或者充电接口。

带有太阳能板的OBU可以通过晒太阳充电，但充电速度极慢。 有网友把太阳能电池板拿来在太阳底下晒了两天，才充了50%的电量。

至于那些带有充电接口的OBU，插上数据线就可以充电了。

一旦OBU完全没电，也会导致ETC失效。 如果设备完全没电无法充电，只能去插座更换。

如果我需要报销和开发票怎么办？

需要发票的请到APP开具电子发票。 Advantages... If you say no printing, paper saving, and environmental protection, will you hit me?

As for the disadvantages... the most obvious one is that it is slow, and you need to wait 10 days after the actual consumption to apply for invoicing.

Well, the above are the problems that you may encounter in the process of using ETC, and it may still not cover all aspects. If you have any questions, you can leave a message to me in the background, and I will do my best to answer for you.

Since there are so many problems with ETC now, should those who have not done so still go through it?

If you haven't done it yet, do you want to do it?

I believe that after seeing the determination at the national level, everyone should know it in their hearts. You must know that at the end of 2018, the installed capacity of ETC was less than 80 million. As of December 23, 2019, the total number of ETC customers across the country reached 197 million. Compared with the 180 million target set by the Ministry of Transport, the task has been exceeded.

Our current motor vehicle population is 340 million, and there are only 250 million cars. The proportion of ETC is quite high. Under such a general trend, it will definitely be done in the future.

Moreover, the free activities should still be going on, and it is hard to say how long it will last. And now that it's done, it doesn't have to be used.

Although there are still problems in the ETC user experience such as unclear pricing and confusing fee deductions, but in the face of so many users across the country, the system will definitely be gradually optimized, and it will definitely bring more convenience to everyone in the future.

Well, the above is the content of today. Finally, do the current ETC satisfaction survey. Are you satisfied with it?